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剛剛過(guò)去的2024年，馬斯克不是在“捐錢”，就是在“捐錢”的路上。

據(jù)彭博社報(bào)道，馬斯克在2025年到來(lái)的前兩天，把26.8萬(wàn)股特斯拉股份捐贈(zèng)給幾家未具名慈善機(jī)構(gòu)。披露文件顯示，這批股票總價(jià)值近1.12億美元（約合人民幣8.18億元），是馬斯克“年終稅務(wù)計(jì)劃”的一部分，受捐助方是“某些慈善機(jī)構(gòu)”。馬斯克和他的得力助手Jared Birchall暫未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

據(jù)證券時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，馬斯克在2024年已經(jīng)進(jìn)行或放出承諾的捐款，金額已經(jīng)高達(dá)百億元人民幣。

2024年成馬斯克“捐款大年”

2024年，馬斯克的捐款基本都與政治有關(guān)。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦選舉委員會(huì)在2024年12月5日發(fā)布的文件，特斯拉和太空探索技術(shù)公司Space X的CEO馬斯克向支持特朗普2024年競(jìng)選的團(tuán)體捐贈(zèng)了2.59億美元（約合人民幣18.9億元），成為美國(guó)歷史上最大的總統(tǒng)競(jìng)選贊助人之一。

在幫助特朗普贏得美國(guó)大選之后，馬斯克又把目光放到了歐洲。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》援引英國(guó)《每日電訊報(bào)》的報(bào)道稱，馬斯克考慮支持改革英國(guó)黨，并與改革英國(guó)黨黨首奈杰爾·法拉奇討論向該黨提供大筆捐款，以擊敗工黨和保守黨。報(bào)道稱，這是法拉奇首次承認(rèn)馬斯克正考慮捐巨額資金的傳言，這筆資金可能是“英國(guó)政治史上最大一筆捐款”。

除此之外，在2024年10月，馬斯克曾在社交平臺(tái)發(fā)布了一張維基百科呼吁捐款的圖片，他寫道：“如果他們把名稱改為迪基百科，我愿意給他們10億美元”。他還表示，這是“硬性實(shí)際報(bào)價(jià)”。

2024年12月，馬斯克證實(shí)稱，他提出的要支付維基百科10億美元、將其現(xiàn)名改為“迪基百科”的建議仍然算數(shù)。

整體來(lái)看，馬斯克在2024年已經(jīng)進(jìn)行或放出承諾的捐款金額已經(jīng)高達(dá)百億元人民幣?！熬杈杈琛钡谋澈笫邱R斯克強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。據(jù)彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)，2024年12月11日，馬斯克的身家超過(guò)了4000億美元，成為了彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)上全球首位個(gè)人身家達(dá)到4000億美元的富豪。

據(jù)福布斯實(shí)時(shí)排行榜數(shù)據(jù)，截至1月3日，馬斯克身家高達(dá)4074億美元（約合人民幣2.97萬(wàn)億元），穩(wěn)居全球首富，并與排名第二的杰夫·貝索斯（身家2342億美元）形成巨大差距。

特斯拉股價(jià)回落、銷量下滑

據(jù)福布斯排行榜歷史財(cái)富數(shù)據(jù)，2023年馬斯克身家約1800億美元。這意味著，過(guò)去的一年時(shí)間里馬斯克身家飆升了超過(guò)2倍，這也得益于特斯拉股價(jià)過(guò)去一年的上漲。

截至美東時(shí)間2025年1月2日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)379.28美元/股，較2024年1月2日收盤價(jià)248.42美元/股飆升了52.68%。不過(guò)和2024年12月488.54美元/股的高點(diǎn)相比，依然有不小的距離。

股價(jià)回落的背后是特斯拉交付量不及預(yù)期。2024年第四季度，特斯拉汽車交付量為49.56萬(wàn)輛，同比上升2.3%，但低于分析師此前預(yù)期的50.48萬(wàn)輛。

從2024年全年來(lái)看，特斯拉第一次出現(xiàn)了年度汽車產(chǎn)量和銷量的全面下滑。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2024年共生產(chǎn)了177.34萬(wàn)輛汽車，交付了178.92萬(wàn)輛汽車。而2023年，特斯拉生產(chǎn)了184.6萬(wàn)輛汽車，交付了180.86萬(wàn)輛汽車。

特斯拉多次降價(jià)沖銷量

為了沖擊2024年全年銷量，特斯拉也曾多次進(jìn)行降價(jià)。2024年11月25日，特斯拉上線尾款立減活動(dòng)，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減1萬(wàn)元，售價(jià)23.99萬(wàn)元起，創(chuàng)下了歷史最低紀(jì)錄，活動(dòng)持續(xù)到2024年12月31日。特斯拉方面向記者表示，疊加5年0息金融方案、國(guó)家及各地新能源“以舊換新”補(bǔ)貼，買電動(dòng)車直接省下最少5萬(wàn)元。

據(jù)證券時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2024年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行至少6次降價(jià)或優(yōu)惠活動(dòng)。不過(guò)從年度銷量來(lái)看，在中國(guó)新能源汽車行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，特斯拉降價(jià)并未對(duì)銷量起到足夠的幫助。

馬斯克認(rèn)為，盡管特斯拉在2024年遇到銷量壓力，但2025年將重回銷量增長(zhǎng)通道。馬斯克預(yù)計(jì)，除非發(fā)生重大負(fù)面事件，2025年特斯拉汽車銷量將增長(zhǎng)20%至30%。

校對(duì)：彭其華