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1月3日，“小米SU7側(cè)翻起火十余路人抬車救人”的話題沖上微博熱搜。

事件發(fā)生在1月2日，吉林遼源市，一臺(tái)出租車與一臺(tái)小米SU7相撞。視頻資料顯示，小米SU7整車側(cè)翻，零件散落一地，前側(cè)車輪伴有明火，并有乘客被困車內(nèi)，情況十分危急。而后在現(xiàn)場(chǎng)十余名熱心群眾的幫助下，被困司機(jī)與乘客被救出，在救援時(shí)明火也被撲滅。

有網(wǎng)友表示，從車輛受損情況來看，這起事故堪稱小米SU7上市交付以來最嚴(yán)重的一起。

（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

從事故現(xiàn)場(chǎng)來看，小米SU7的車頭與車尾受損嚴(yán)重，碎片化嚴(yán)重。但整個(gè)車身相對(duì)完整，ABC柱完好，并沒有變形。

值得一提的是，車輛側(cè)翻以后，其底盤內(nèi)曾躥出火苗，但很快就熄滅。有觀點(diǎn)指出，這或與小米的電芯倒置技術(shù)有關(guān)。據(jù)悉，小米SU7的電池的泄壓閥是朝下的，發(fā)生事故時(shí)，有毒氣體和火苗會(huì)向車底散發(fā)，相比直接噴向車內(nèi)，這種設(shè)計(jì)在一定程度上能減少對(duì)乘客的傷害。

（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

目前，這起事故的經(jīng)過及原因尚在調(diào)查中，未有正式官方通報(bào)。針對(duì)這起事故，記者致電了小米SU7客服詢問原因。其表示，“后續(xù)如果有詳細(xì)信息將會(huì)由工作人員進(jìn)行反饋?！?/p>

值得一提的是，小米SU7上市未滿一年，但對(duì)其智駕失靈頻發(fā)的討論卻并不少。

2024年11月，多地傳來小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版自動(dòng)泊車故障的消息。有媒體統(tǒng)計(jì)，超70位小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車主在11月14日中午至11月15日凌晨因自動(dòng)泊車功能故障，導(dǎo)致車輛泊車過程中發(fā)生剮蹭和碰撞，甚至有車主發(fā)生撞車事件。

更早以前，小米SU7發(fā)售不久，一位廣東佛山的車主在高速公路上駕駛小米SU7時(shí)，兩次經(jīng)歷智駕失靈和緊急制動(dòng)功能失效。彼時(shí)，小米服務(wù)團(tuán)隊(duì)將兩起事故分別歸因于軟件問題和硬件問題，并未給出具體說明。

類似事情還發(fā)生在一位湖南車主身上。2024年5月，其在停車過程中，小米SU7剎車疑似突然失靈，車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲，車載屏幕隨后出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息。事發(fā)后，小米對(duì)這輛車進(jìn)行檢查，并表示該事故系電子軟件問題，但也未就事故深層次原因展開說明。

同月，還有媒體報(bào)道，一位小米SU7車主在高速公路上開啟自動(dòng)駕駛NOA功能時(shí)，車輛未能及時(shí)做出反應(yīng)而追尾前車特斯拉。但由于該車的行車記錄儀并未自動(dòng)保存追尾畫面，小米汽車售后表示，由于缺少行車記錄，其無(wú)法準(zhǔn)確判斷事故原因。

見習(xí)記者：秦銘蔚

文字編輯：王克

版面編輯：畢丹丹