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2025-01-23 21:29
勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會課題組近日發(fā)布《B2C跨境電商、跨境快遞發(fā)展與就業(yè)報告（2024）》（下稱《報告》），預測到2030年，我國跨境電商快遞市場將直接間接創(chuàng)造就業(yè)崗位約4500萬個。
近年來，貨車司機、快遞員、外賣小哥等新就業(yè)群體日益龐大。中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進近日介紹，我國物流領域從業(yè)人員超過5000萬人，有效支持擴大就業(yè)、維護社會穩(wěn)定。
意外的是，跨境電商快遞行業(yè)成為高校畢業(yè)生就業(yè)蓄水池。課題組調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過去一年，高校畢業(yè)生大量涌入這個行業(yè)，這是以前沒有發(fā)生過的現(xiàn)象。
專家指出，這對就業(yè)工作有啟發(fā)意義，要注重新型勞動密集型產(chǎn)業(yè)培育。但同時，也要加強新就業(yè)形態(tài)勞動者權益保障，讓高校畢業(yè)生“進得來，留得住”。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2024年全國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%。
快遞行業(yè)促就業(yè)效應明顯?！秷蟾妗氛n題組成員、勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會秘書長歐陽俊說，“過去兩年，國內(nèi)快遞從業(yè)人員增長明顯加快，屬于少數(shù)幾個從業(yè)人員規(guī)模還在擴大的行業(yè)?！?/p>
中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，電商物流從業(yè)人員規(guī)模平均增速為12.9%，較2023年同期快3.0個百分點，較2022年同期快10.2個百分點。
《報告》指出，在當前形勢下，快遞行業(yè)吸納的從業(yè)人員增多，對緩解高校畢業(yè)生就業(yè)壓力起到了一定作用，許多求職者選擇將快遞行業(yè)作為過渡。
大量高素質(zhì)年輕勞動力涌入，讓電商物流從業(yè)人員效率提升，同時對電商物流行業(yè)增長的貢獻率提升。
中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，電商物流人員效率較上年月平均提升幅度為14.7%，電商物流從業(yè)人員規(guī)模對電商物流業(yè)務量增長的貢獻率為44.6%，比2022年同期高30個百分點。
“大量高素質(zhì)年輕勞動力進入，再加上快遞行業(yè)加快擁抱新技術，降低了快遞行業(yè)成本，導致快遞客單價下降。”歐陽俊告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
客單價下降、單量增加，導致2024年全國快遞業(yè)務量21%的增速超過13%的業(yè)務收入增速。
“快遞客單價下降，一定程度上拉動了電商行業(yè)的增長，因為對于商家來說，以前沒法銷售的訂單現(xiàn)在可以銷售了。”他說。
國家郵政局數(shù)據(jù)還顯示，2025年行業(yè)仍將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預計快遞業(yè)務量、業(yè)務收入分別完成1900億件、1.5萬億元，增速分別為8%、7%左右。
可以發(fā)現(xiàn)，2025年快遞業(yè)務量、業(yè)務收入的預測增速較2024年將明顯放緩，且兩者增速差距明顯縮小。
《報告》認為，國內(nèi)主要消費市場已經(jīng)飽和，境內(nèi)電商、境內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展進入了高原期，增長速度放緩趨勢幾乎不可能扭轉(zhuǎn)，很難對就業(yè)增長起到持續(xù)促進作用。
跨境電商快遞則將成為持續(xù)的就業(yè)增長點。
《報告》指出，跨境電商、跨境快遞行業(yè)發(fā)展方興未艾，隨著發(fā)達市場和新興市場電子商務滲透率進一步提升，在相當長一段時間內(nèi)業(yè)務規(guī)模將保持較快增長，從而將持續(xù)拉動就業(yè)規(guī)模擴大。
《報告》測算，到2030年，我國B2C跨境電商出口規(guī)模將達到1.4萬億美元，僅跨境電商快遞市場規(guī)模就將超過150億件，直接間接創(chuàng)造就業(yè)崗位約4500萬個。
課題組成員介紹，該報告統(tǒng)計的B2C跨境電商為全業(yè)態(tài)口徑，以在線成交的進出口貨物為統(tǒng)計范圍，主要包括海關監(jiān)管方式“網(wǎng)購保稅”“跨境直購”“跨境電商企業(yè)對企業(yè)直接出口”“跨境電商出口海外倉”項下進出口貨物。
高校畢業(yè)生同樣大量進入跨境電商快遞行業(yè)。課題組2024年在深圳、東莞、廣州、廈門、泉州等14個城市的跨境電商企業(yè)進行現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)所有受訪的集運倉、保稅倉都有高校畢業(yè)生雇員在分揀、打包等一線崗位工作。
而在2023年的調(diào)研中，跨境快遞用工中高中及以下學歷人員占比超過90%，一線崗位基本上沒有本科學歷以上的員工。
高校畢業(yè)生為何大量涌入跨境電商快遞行業(yè)？
首先，我國出口企業(yè)存在顯著的工資紅利，課題組2024年發(fā)布的調(diào)研報告顯示，出口企業(yè)平均工資較非出口企業(yè)高9%左右。
其次，跨境電商、跨境快遞整體上仍屬于勞動密集型行業(yè)，用工需求大。
《報告》指出，在物流和運輸環(huán)節(jié)，需要大量的卡車司機、空運/海運操作員。在倉儲和分揀環(huán)節(jié)，需要大量的入庫、出庫、分揀、配送和庫存管理人員。在配套服務方面，需要專業(yè)的清關人員和代理服務。
第三，跨境電商、跨境快遞具有創(chuàng)業(yè)友好屬性。
《報告》指出，跨境電商的資金準入門檻持續(xù)下降，市場增長空間越來越廣闊，為缺少資金但富有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)激情的青年提供了創(chuàng)業(yè)樂土。
不僅如此，跨境電商還存在著巨大的周邊配套需求，在代運營公司、清關代理公司和本地配送網(wǎng)絡等相關領域也提供了大量的創(chuàng)業(yè)機會。
據(jù)深圳跨境電商協(xié)會介紹，目前深圳超過10萬人從事跨境電商及相關工作，其中90%以上是30歲以下的年輕人，約有一半是回國創(chuàng)業(yè)的海外留學生。
下一步，如何推動快遞行業(yè)開發(fā)更多就業(yè)崗位？
專家認為，要注重新型勞動密集型產(chǎn)業(yè)培育。建議各地政府在制定產(chǎn)業(yè)政策時，充分考慮現(xiàn)有的勞動力結構，在推動高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，注重制造、居民服務、康養(yǎng)等勞動密集型產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展。
物流快遞行業(yè)隨著技術的進步和市場需求的變化，涌現(xiàn)出了許多新職業(yè)，包括工業(yè)機器人系統(tǒng)運維員、工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員、人工智能工程技術人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術人員、物流數(shù)據(jù)分析師、跨境電商物流專員、無人駕駛車輛操作員等。
這些新職業(yè)通常與自動化、智能化、信息化緊密相關，反映了物流快遞行業(yè)向更高效、環(huán)保、智能方向發(fā)展的趨勢。
《報告》指出，跨境快遞對物流管理、跟蹤查詢、人工智能等技術的依賴性很強，將催生更多具備物流科技屬性的就業(yè)崗位。
但同時，就業(yè)質(zhì)量偏低依然是快遞行業(yè)難以解決的大問題。
課題組調(diào)研發(fā)現(xiàn)，跨境電商、跨境快遞行業(yè)依然普遍存在工作時間長、薪酬待遇低、社保覆蓋面小、發(fā)展空間窄、勞務派遣比例高等問題。而且，隨著就業(yè)機會減少，求職壓力不斷增大，不僅用工企業(yè)改善勞動條件、提升就業(yè)質(zhì)量的積極性越來越小，而且越來越多的員工因害怕失業(yè)而不敢主張自己的合法權利。如何破解這一難題，需要各方共同努力。
人社部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點工作進展順利，2024年底1037.99萬人參保。下一步將擴大新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點范圍。
中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進近日表示，隨著行業(yè)企業(yè)從停車休息、職業(yè)保險、集體協(xié)商等多方面更多為從業(yè)人員考慮，貨車司機、快遞員、外賣小哥保障力度將加大，讓從業(yè)人員真正實現(xiàn)“體面工作、幸福生活”。
