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這是在2024寧德時(shí)代巧克力換電生態(tài)大會(huì)期間,現(xiàn)場(chǎng)演示的巧克力換電站將汽車(chē)底盤(pán)的電池組整體更換的時(shí)間。
這意味著,換電,作為新能源汽車(chē)的一種補(bǔ)能方式,其補(bǔ)能效率具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)、CEO曾毓群在大會(huì)致辭中談道,換電,已經(jīng)不僅是一項(xiàng)技術(shù)、一個(gè)解決方案,它已經(jīng)成為推動(dòng)整個(gè)社會(huì)走向可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
曾毓群判斷,電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能路線,到2030年,換電、家充、公共充電樁將三分天下。
換電站建設(shè)進(jìn)度加快
2022年1月,寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服在線上舉行了首場(chǎng)發(fā)布會(huì),發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO。相關(guān)品牌廣告上,曾毓群將頭探出車(chē)窗,遞出一塊巧克力的畫(huà)面可謂是經(jīng)典。
這不是在給巧克力代言,而是寧德時(shí)代意圖推廣其在換電業(yè)務(wù)上推出的“巧克力換電塊”解決方案。
不過(guò),首場(chǎng)發(fā)布會(huì)后的兩年,鮮少見(jiàn)到寧德時(shí)代相關(guān)業(yè)務(wù)布局的公開(kāi)報(bào)道,其商乘用車(chē)換電業(yè)務(wù)一直不溫不火。
事實(shí)上,隨著電池技術(shù)和快充技術(shù)迅速發(fā)展,電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能的換電模式還能否跑通存在一定的未知數(shù)。
而近期,寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域的動(dòng)作開(kāi)始密集。先后與上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、中信金租、優(yōu)信二手車(chē)等簽署合作協(xié)議。今年,北汽集團(tuán)、廣汽埃安也先后加入寧德時(shí)代的“換電聯(lián)盟”,其換電站覆蓋區(qū)域擴(kuò)充到廈門(mén)、福州、合肥等城市。
有關(guān)寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)的一次重要發(fā)聲是在今年的世界動(dòng)力電池大會(huì)上。
寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥透露,在換電站方面的規(guī)劃,寧德時(shí)代的目標(biāo)是要達(dá)到1萬(wàn)座。2025年的換電站建設(shè)目標(biāo)是覆蓋超過(guò)30座城市,保有量超過(guò)500座;到2026年,計(jì)劃將換電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至70個(gè)城市以上,換電站保有量超過(guò)1500座;2027年的目標(biāo)是3000座;而長(zhǎng)期目標(biāo)是整體達(dá)到1萬(wàn)座。
但在此次發(fā)布會(huì)上,寧德時(shí)代更新并調(diào)高了換電業(yè)務(wù)的整體建設(shè)規(guī)劃。
時(shí)代電服CEO楊峻表示,今年11月,巧克力換電已經(jīng)官宣新一代換電站和第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型。明年巧克力換電將建設(shè)1000座換電站,也將進(jìn)軍香港和澳門(mén)市場(chǎng)。
“1萬(wàn)座站只是中期目標(biāo),最終要建成3萬(wàn)至4萬(wàn)座換電站?!睏罹硎?。
值得一提的是,此次推出的是寧德時(shí)代的第三代巧克力換電站。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,第一代巧克力換電站主要面向乘用車(chē)車(chē)主,第二代換電站面向商用車(chē)車(chē)主。而第三代換電站可以同時(shí)兼容商用車(chē)與乘用車(chē),但與此前兩代推出的電池塊并不兼容。
擴(kuò)大生態(tài)聯(lián)盟
寧德時(shí)代何以實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)座換電站的遠(yuǎn)大目標(biāo)?
楊峻介紹,換電站作為新基建,既需要自建來(lái)迭代各種能力,也需要共建來(lái)拓展網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),越多資源方的加入越能加快這個(gè)進(jìn)程,讓用戶(hù)更快體驗(yàn)到便捷,所以巧克力換電開(kāi)放換電站標(biāo)準(zhǔn),歡迎大家一起干。
“從零到一,前1000座站,時(shí)代電服建;第1000座到第10000座站,時(shí)代電服和生態(tài)伙伴一起建;10000到30000站全社會(huì)共同來(lái)建?!睏罹缡潜硎尽?/p>
楊峻強(qiáng)調(diào),要做好三件事才能實(shí)現(xiàn)換電的夢(mèng)想——即標(biāo)準(zhǔn)化、新基建、全生態(tài)。
這是因?yàn)?,換電業(yè)務(wù)的商業(yè)模式能否跑通需要克服技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、高投入成本和長(zhǎng)回報(bào)周期、市場(chǎng)接受度,此外寧德時(shí)代自身需要面對(duì)從制造商向服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的角色轉(zhuǎn)變。
“我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)換電標(biāo)準(zhǔn)化,最核心的是電池尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。”曾毓群宣布,比照加油站92#和95#汽油,寧德時(shí)代推出兩種標(biāo)準(zhǔn)化巧克力換電塊,并命名為20#和25#換電塊。
這與此前通過(guò)自由組合電池塊數(shù)量來(lái)匹配相應(yīng)需求的模式有所變化。
除了推行電池標(biāo)準(zhǔn)化,寧德時(shí)代還首次給換電塊的租賃定價(jià)。
其宣布“磷酸鐵鋰版”換電電池租賃價(jià)格為,25#換電暢行包,每月不限里程599元,家庭包月租499元;20#換電暢行包,月租469元,家庭包月租369元。
此外,消費(fèi)者可在第三方檢測(cè)平臺(tái)評(píng)估電池價(jià)值,在二手車(chē)平臺(tái)直接出售不帶電池的車(chē)身,也能在租車(chē)平臺(tái)享受換電車(chē)型的長(zhǎng)短租服務(wù)。
這也意味著,寧德時(shí)代的“巧克力3.0時(shí)代”將交易場(chǎng)景的進(jìn)入和退出機(jī)制也納入了考慮。寧德時(shí)代稱(chēng),在大會(huì)當(dāng)天,其與30家企業(yè)共簽訂10.75萬(wàn)塊電池訂單。
而要實(shí)現(xiàn)換電業(yè)務(wù)的商業(yè)模式跑通,需要更多的行業(yè)協(xié)同。
目前,寧德時(shí)代已與長(zhǎng)安、廣汽、北汽、五菱、一汽等車(chē)企官宣合作,共同推出10款換電車(chē)型,將從今年年底開(kāi)始陸續(xù)上市,“接下來(lái)每個(gè)季度都有新車(chē)型推向市場(chǎng)?!睏罹硎?。
同時(shí),保險(xiǎn)公司為車(chē)主提供專(zhuān)業(yè)電池保險(xiǎn),把電池保費(fèi)從2000元降到了500元。
最重要的是,寧德時(shí)代需要保證換電站的換電頻率以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,換電站的壽命以10年為計(jì)算,電站單日換電在200次到250次左右就可以具有一定的經(jīng)濟(jì)性和成本回收能力。寧德時(shí)代現(xiàn)場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,其最新一代的巧克力換電站單日換電服務(wù)能力最高可達(dá)822次。
此外,寧德時(shí)代還宣布,換電電池在充電時(shí)將盡最大努力使用綠電。事實(shí)上,其遠(yuǎn)期規(guī)劃的3萬(wàn)至4萬(wàn)座換電站將成為相當(dāng)規(guī)模的儲(chǔ)能容量,并支持B2G(從電池到電網(wǎng))模式。
這樣的儲(chǔ)充換一體的單元,有望通過(guò)調(diào)度云平臺(tái)與電網(wǎng)、園區(qū)光伏等連接,參與電網(wǎng)互動(dòng),智能錯(cuò)峰充電降本增效,還能秒級(jí)響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻,為保障電網(wǎng)安全,擴(kuò)大綠電消納做出貢獻(xiàn)。
據(jù)該公司的測(cè)算,3萬(wàn)個(gè)換電站,每站14-30塊電池,總共可吞吐3360萬(wàn)度電;加之3萬(wàn)座換電站可服務(wù)的2000萬(wàn)車(chē)輛可吞吐11.2億度電,儲(chǔ)能數(shù)量相當(dāng)可觀。